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    载人航天概念股

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    国家安全概念股龙头有哪些

    国家安全概念股有哪些?国家安全概念股龙头解析
    十八届三中全会昨日下午闭幕,设立国家安全委员会,以完善国家安全体制和战略,确保国家安全,是十八届三中全会公报中最受关注的内容之一。专家认为,这将是一个层级高、范围广、兼管内外事务、以协调为主,决策权力在中央的国家安全委员会。
    国家安全会委员会的设立有超市场预期,该政策未曾见诸此前关于大会的各种预热报道。国家安全会委员会的设立也将催生新的三中全会投资热点,可能为国防军工、信息机密、城市安防等题材带来投资机会。
    相关受益概念股一览:
    蓝盾股份:公司是一家专注于企业级信息安全领域,构建了以信息安全产品为基础、覆盖信息安全集成和信息安全服务的完整业务体系的企业,主要信息安全产品涉及安全网关、安全审计、应用安全3大类别10大系列50多个品种。目前公司产品广泛应用网络边界安全、安全审计与合规、应用安全等方面。
    卫士通:公司是国内最大密码产品供应商和特定敏感行业用户市场最大信息安全厂商,拥有完整信息安全产品研发,制造和检测试验体系,是国内规模最大信息安全企业之一,是自商密资质评定以来连续获取产,销,研定点单位全部三项资质唯一一家企业,也是国内唯一一家同时拥有涉密,商密领域最高级别资质信息安全企业。公司产品类别覆盖了除“IDS/IPS”,“UTM” 以外的其它产品领域,占据“信息加密/身份认证”细分市场23%的份额,名列第一,军工,电力等大型企业收入增长明显,增长率19.77%。
    任子行:公司自设立以来一直专注于网络信息安全领域,主营业务为网络内容与行为审计和监管产品的研发、生产和销售,并提供安全集成、安全审计相关服务。公司主要产品包括两大系列:网络内容与行为审计系列产品、网络内容与行为监管系列产品,其中网络内容与行为审计产品包括专用安全审计产品和通用安全审计产品。产品主要针对终端计算机、网络数据传输线路、网络内容服务器提供内容与行为审计产品和监管系统,实现从网络终端用户到内容提供商以及传输线路的全面可审计。用户包括家庭、网吧、宾馆、企事业单位、机构、运营商等领域。
    启明星辰:公司是拥有完全自主知识产权,国内最具实力的网络安全产品,可信安全管理平台,专业安全服务与解决方案的综合提供商,入侵检测与入侵防御(IDS/IPS)产品,安全管理平台(SOC)稳居国内市场占有率第一,统一威胁管理(UTM)稳居国内市场占有率第二(国内产品品牌排名第一)。公司拥有覆盖全国的渠道体系和技术支持中心,用户遍及全国31个省,市,自治区。在北京奥运会和残奥会期间,公司是为北京奥组委管理网,北京奥运会官方网站,奥帆委官方网站,央视国际网站等提供信息安全服务的主要厂商。
    汉王科技:汉王是国内最早致力于人脸识别技术研发的企业,在此次深圳安博会上,汉王最新推出非配合式可见光人脸识别系统受到关注。汉王科技人脸识别副总裁石践昨日在接受采访时告诉记者,这项技术配合高清网络摄像机可以用于安检,可以采集到中远距离的人脸特征信息,并与后台名单库进行比对。如识别对象为可疑人员,系统会自动报警。而这套技术目前已经应用于天安门城楼登楼安检系统。
    拓尔思:TRS系列产品已经被国内外3000多家企业级用户采用,覆盖了众多国家部委和省级部门、国家涉密单位、国内主要新闻媒体、大型企业集团等,包括中共中央办公厅、国务院办公厅、国家发改委、国家知识产权局、新华通讯社、人民日报社、中央电视台、新华网、国家图书馆、中国移动、中国银行、中国石油、日本佳能等。根据赛迪顾问的统计(2010.06),公司在中国企业搜索软件、Web内容管理软件、垂直搜索及舆情监测软件等领域市场份额排名第一,在内容管理软件、知识管理和竞争情报软件等领域市场份额名列行业前五名。
    天源迪科:公司一直专注于电信、公安等行业应用软件产品的研发和销售,为电信和等行业提供解决方案、产品和服务,现已发展成为国内电信业务支撑软件领域和公安行业应用软件领域的领先企业。公司是中国电信和中国联通IT支撑系统领域核心合作伙伴之一,主要产品包括电信数据仓库类软件、实时在线计费类软件、客户关系管理类软件、准实时计费账务类软件等,在业务支撑软件的细分市场占有率均名列前茅。另外在公安行业应用软件领域,公司已拥有新一代出入境管理软件、道路交通管理软件等基础业务类和综合应用类软件产品,是公安部五个“新一代出入境管理信息系统”建设示范单位承建商之一。
    北信源:公司是专业从事信息安全的国家级高新技术企业,主营业务为信息安全软件产品的研发、生产、www.southmoney.com销售及提供技术服务。公司主要产品为信息安全行业中的终端安全管理产品、数据安全管理产品和安全管理平台产品。其中,公司终端安全管理产品的国内同类市场占有率已连续多年保持较高水平。经过十六年坚持不懈地自主研发,公司掌握了终端安全管理产品、数据安全管理产品及安全管理平台产品的核心技术,成长为国内最具技术创新和产品开发实力的信息安全主要厂商之一,并于2010年获得国务院颁发的“国家科学技术进步二等奖”。公司是首批23家国家网络与信息安全信息通报中心技术支持单位之一、北京市网络信息安全技术保障单位。
    航天晨光:公司是国家定点武器装备研制和生产企业,长期以来,一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产,07年3月公司以18.49元/股公开增发新股募资投向该领域(3.8亿元),重点开发导弹运输车,运载火箭加注系统,战略导弹加注系统,火箭燃料加注车,火箭燃料储罐,航天金属软管,机场地勤装备系列,坦克群车加油车,野战机动装备系列,陆地和海上油料储运装备等产品,建设期1年半,建设期后1年半达产,项目建成后将新增销售收入6.5亿元,净利润1.12亿元。2010年年报披露,项目已完成投资3.59亿元,产生收益8936万元。
    英飞拓:公司是国内为数不多的高端安防产品供应商之一。其主要产品构成为前,后端视频监控系统,传输类产品及出入口控制产品。其中,公司核心产品矩阵切换器,快球和光端机国内市场占有率分别为12.6%,5.3%及8.5%,居行业第一,第一和第二位。2010年1-6月,公司综合毛利率达57.64%,远高于行业平均水平,毛利率达78.20%的矩阵业务具有拉动作用,国内与海外销售分别占81%与19%,其中华东地区的收入占比逐年提高,2010上半年达到49%。
    航天长峰:公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业,也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业,该设备是国内石油,电力,交通运输等领域急需的产品,同时还是国家武器装备现代化急需的装备。长峰科技在安保方面拥有安保系统的设计、集成、计算机系统集成等多项业务资质,具有良好的军民结合项目的开发经验和技术、资源优势。本次交易后,注入的安保资产将改善上市公司原有的资产质量、收入规模和利润水平。
    美亚柏科:公司是国内领先的电子数据取证与安全产品及服务提供商,主营业务包括电子数据取证产品和网络信息安全产品两大产品系列,电子数据鉴定服务和互联网数字知识产权?;し窳酱蠓裉逑?。在电子数据取证领域,2008年市场占有率国内第一,达到41.78%;在网络信息安全领域,公司业务主要集中在内容安全搜索领域,客户主要是国家各级部门,目前尚未形成稳定的市场竞争格局,也无外资进入。
    航天通信:公司在军工上市公司中具有3个唯一:公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位,是导弹武器系统总装唯一上市公司,是上市公司中唯一具有保军能力的企业。(所谓保军能力就是鉴于公司在军品生产中的重要地位,即使全部停产也可获国家一定水平的补贴,以维持企业基本生存能力。)公司主要军品业务有导弹总装,军用通信设备,导弹系统配套。公司导弹主要产品为单兵肩扛式防空导弹。10年公司军工制造部分实现营业毛利1.86亿,较上年增加2524万,增幅为15.75%,实现营业收入6.31亿,较上年同期增长1.14亿,增长率为24%。(10年上半年营业收入下降5197万,下降幅度为22.96%,毛利率增长4.81%)。
    航天科技:航天系上市公司中成为唯一拥有生产固体运载火箭核心技术和资产的企业,在“神舟六号”载人飞船的发射过程中承担了不可替代的作用。置入北京发射系统工程技术分公司的全部资产和KT-1固体运载火箭陆基发射技术,使得公司主营业务向固体运载火箭生产与发射领域转型。
    航天动力:公司以航天流体技术为核心,逐步实现了单项产品开发向液力传动系统,泵及泵系统,流体计量系统整体开发的战略布局。公司利用航天动力技术成功研制多种受市场青睐的产品,特别是“华宇牌”系列新型高性能车用消防泵和变流稳压建筑用消防泵及生活给水泵填补国内空白,公司泵系统产品不但广泛应用民用领域消防,而且装备于我国武警消防部队,被公安部认定为消防部队换代产品。目前公司车载消防泵产,销量居国内厂家首位,在国内市场的占有率为70%-80%。
    川大智胜:公司是我国空管自动化系统领域第一套国产民航主用系统供应商,为行业龙头企业,在高端技术密集空中交通管理领域,以自主研制大型实时软件为核心,通过系统集成,形成空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统两大系列重大技术装备,并逐步取代同类进口设备,最近五年,空管重大软件和装备市场占有率位居国内企业第一。2011年争取实现营业收入17300万元,同比增长19.81%,营业成本控制在13500万元。公司已签署订单在2011年度跨期执行预计19106.24万元。
    中原特钢:2011年6月控股股东中国兵器装备集团公司(即中国南方工业集团公司)与河南省人民签署战略合作协议,拟在“十二五”期间以中原特钢为基础,在河南省济源市及其他省辖市投资总额40亿元左右,用于发展装备制造产业。主要投资发展方向为能源机械,冶金成套装备,特种钢大型关键部件,汽车零部件等先进制造业。河南省也将支持南方工业集团中原特钢产业结构调整,发展装备制造产业,同意在相关政策方面提供支持和保障。
    北方导航:08年12月,公司完成增发收购华北光学军品二,三,四级配套产品及军民两用技术产品相关资产,成为当前A股市场中首家完整意义上的军品上市公司,将实现向信息化和精确打击高科技军工企业的战略转型。收购完成后,公司主要的军工产品包括远程控制技术产品,稳定技术产品,火控技术产品,惯导与光电控制技术产品,智能机器人技术产品,场景观测平台技术产品六大系列,军品,非战争军事行动装备和民品三大块。中国兵器工业集团系统内单位是公司最大客户,08年1-6月对其销售额占比91.54%。同时华北光学对注入资产业绩做出承诺,08年,09年,2010年可产生的税后净利润预测数为16097万元,17750万元,18772万元。盈利预测本年度全部实现。

    神舟太空集团太空财富一号原始股什么时间上市

    查询不到代码,可能是地方股权交易中心的新四版,需要到地方股权交易中心的官网查询,不建议选择,周期长,不稳定,未来收益相对较慢?;够岽嬖谝欢ǖ谋窘鸢踩缦?。
    建议直接选择现在股票软件上可以看到的北京中关村新三板。有股票代码,以43或者83开头,买入后,股票在自己的股票软件中显示,资金安全,退出机制完善,跟做股票区别不是非常大。
    而利润空间主要来源于未来券商做市溢价,以及绿色转版通道开通后,未来暴利的机会。
    也需要当心所谓的拟挂牌的企业,实际现在光光排队的企业已经超过了7000家,其中有很多企业根本就挂不了牌,更不要谈一些股改都没完成,只是签署了辅助协议的企业,辅助协议是券商帮助你挂牌,存在未来挂牌被驳回甚至退回的可能。
    而原始股投资有很多都是骗人的企业,发生过很多最后骗钱跑路的事件,不要因为在乎人家承诺的高额利息,未来所谓上市的巨额回报而去贪心购买,实际人家在乎的是你的本金?。?!
    新三板之所以这么火,其实你就是可以理解成国家出的原始股交易平台,能上新三板的企业都是不错的企业。

    单人飞行器概念股有哪些

    鹏欣资源(600490)是一家在中国境外从事有色金属矿产资源(铜金属)的开采、冶炼和销售业务的公司。鹏欣在新西兰具有资源优势。订约各方将真诚地就项目携手合作,计划于2015年上半年完成放飞。其中:光启科学提供放飞之临近空间飞行器及所有配备技术及人力支持 .Airways将协助光启科学取得在新西兰领空放飞临近空间飞行器的空域许可。鹏欣将免费提供放飞场地并协助光启向有关当局申请并获得所有临近空间飞行器的放飞许可。
    华丽家族(600503)华丽家族15年,1月8日公告称,公司与临近空间飞行器团队签订合作协议,拟合资设立北京南江空天科技股份有限公司、北京南江航空航天股份有限公司,用于临近空间飞行器及其应用产品的研究开发和销售,以及生产基地建设和产品制造。
    成飞集成(002190)
    成都空天飞行器股份有限公司(注册资本23100万元,中航集团控股79.35%,成飞集团参股13.88%)成都空天主营空天飞行器及其动力系统的设计、制造。
    深天马(000050)
    深天马A参股,成都空天飞行器股份有限公司。
    航天机电(600151)
    光启科学(10月22日)公告称,公司与中国航天科技集团上海宇航系统工程研究所(简称上海宇航系统工程研究所)进行全面战略合作。合作内容包括空间先进结构材料、临近空间载人平台、近地轨道运输器及深空探测轨道运输器等领域。上海宇航系统工程研究所旗下上市公司航天机电(600151)卫星及卫星应用、运载火箭应用及其他民用航华泰关产品的研制开发.股票

    神舟六号的说明

    国家机密,不能告诉你,I am very sorry!

    航空航天概念股有哪些

    航天通信(600677):公司在军工上市公司中具有3个唯一:公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位,是导弹武器系统总装唯一上市公司,是上市公司中唯一具有保军能力的企业。
    航天长峰(600855):公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业,也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业,该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品,同时还是国家武器装备现代化急需的装备。
    航天晨光(600501):公司是国家定点武器装备研制和生产企业,长期以来,一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。
    航天信息(600271):公司主业是防伪税控系统,是一项工程,国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。
    哈飞股份(600038):公司主要产品是直升机和支线飞机,是中国直升机和通用飞机科研生产基地,代表了中国民用航空工业发展的最新水平。
    西飞国际(000768):公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业,完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。
    成飞集成(002190):公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业,是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一,是四川省确立重大工艺装备国产化基地。
    贵航股份(600523):贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司,拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品,飞机自配率73%以上;
    中航光电(002179) :公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系,是国内规模最大军用连接器制造企业,也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业,在国内光器件细分市场中居于领先地位。
    中航动控(000738):定向增发及资产置换完成后,将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地,主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产,同时不同程度地从事公司产品维修业务。
    中航精机(002013):公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团,是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。
    中航重机(600765) :持有安大航空锻造公司100%股权,该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位,成为中国航空工业环形锻件制造中心。

    航空发动机概念股票有哪些

    航空发动机是所有动力装置中技术含量最高、制造难度最大的。二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲,喷气式发动机就是一个两端开口的圆筒,通过圆筒中压气机、燃烧室、涡轮的工作,将前端吸入的空气压缩、燃烧,推动涡轮驱动压气机工作,最后高温、高速的燃气从后端喷射出去,产生向前的推力。要让流动的空气经过几米长、直径不到2米的发动机产生几千公斤甚至上万公斤的推力,不是一件简单的事情。
    喷气式发动机的工作特点是高温、高压、高转速、高负荷。发动机燃气温度越高,发动机推力越大;通过发动机的空气流量越大,发动机推力也越大。在喷气式发动机中,最关键的压气机、燃烧室、涡轮组成发动机的核心机。涡轮驱动压气机以每秒上千转高速旋转,进入发动机的空气在压气机中逐级增压,多级压气机的增压比可达25以上。在涡扇发动机中往往采用双转子压气机,由高压涡轮和低压涡轮分别以最佳的转速驱动高压压气机和风扇,以达到更高的增压比和工作效率。
    增压后的空气进入发动机燃烧室,与燃油混合、燃烧。要保持燃油火焰在以每秒100多米高速流动的高压气流中稳定燃烧,就好像要在狂风中保证手中火炬不灭一样困难;同时要?;と忌帐一鹧嫱脖诓槐桓呶氯计帐?,光靠选择耐高温材料和耐热涂层还不够,还要通过燃烧室结构设计,采取冷却手段,降低燃烧室筒壁温度,保证燃烧室正常工作。
    从燃烧室出来的高温、高压燃气流驱动涡轮叶片以每分钟数千转甚至上万转的转速运转,通常涡轮前温度要超过涡轮叶片材料的熔点。要让涡轮叶片在这种极端苛刻的工作状态下保持足够的强度正常运转,除了选择新型耐高温材料、采用定向结晶精密铸造工艺外,还要通过精细设计制造出多通道空心涡轮叶片,利用气膜冷却降低叶片表面温度,以便发动机上千片叶片在极端苛刻的工作环境下满足发动机工作的需要。
    航空发动机综合了多学科和多种专业的技术成果:喷气式发动机上大量使用高强度材料和耐高温合金,零部件精度要求达到微米级,叶片型面复杂,燃烧系统和加力系统薄壁焊接零件多,大量使用定向凝固、粉末冶金、复杂空心叶片精铸、复杂陶瓷型芯制造、钛合金锻造、微孔加工、涂层与特种焊接等先进制造技术。
    航空发动机设计中有些地方是常人难以想像的。比如发动机减重,设计的时候就要把材料用得恰到好处还不出问题,几乎达到毫克必争的地步;因为通常发动机增加1公斤重量,飞机就要增重5公斤。比如发动机冷却设计,要让所用的材料在比熔点温度还要高的环境里正常使用,就要采取许多综合的技术措施。对一般人来说,18年确实太长了;可是对发动机设计、制造人员来说,要完成如此精细的设计、制造,大家在漫长的18年里总是恨不得把一天当作两天用。
    正常的发动机研制程序应该是通过预研建立技术储备,开发出先进的核心机,然后根据市场需要派生出涡喷、涡扇等多种型号发动机,或是发展燃气轮机用于陆用、船用等多种型号,一机多用,系列发展。压气机、燃烧室、涡轮等核心部件以及加力燃烧室、燃油系统、附件传动系统、控制系统都经过验证是先进的、可靠的。这样到型号发展阶段,设计师才能在成熟、可靠的技术基础上进入整机研制,减少研制中的风险,避免遇到颠覆性的问题。
    新中国航空发动机事业是从修理起步的,曾经长期处于仿制阶段,缺少对发动机研制规律的认识,预研起步较晚,缺乏经过验证的可靠的技术储备,因此在型号研制中经常是遇到问题再攻关,这样做不仅增大了研制风险,往往还因为拖长了研制时间、事倍功半,甚至失去发展时机,无果而终。
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